不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

1月2日，韩国统一部长官赵明均向朝方提议，9日在板门店举行韩朝高级别会谈，磋商朝鲜参加平昌冬奥会等事宜。赵明均说，“无论何时、何地、何种形式”，韩国政府都有意与朝方对话。

《两节将至，公众能否安全出游？文旅部发重要提醒》不过本文并非从人的角度去看这个问题，而是用资本（钱）。如果说人口是一个城市的静脉，那么资本就是它的动脉。